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2006年12月24日 ○主な変更点 リアメカを INTEGO から XTR(2007モデル)に変更。 ハンドルバーを EC90 に変更。 グリップを OGK CX-R に変更。 ヘッドパーツを CrisKing に変更。 ○重量　ペダル込み 10.4kg ○所感 走りがとても軽くなった。 XTRのシフトの滑らかさにびっくり。 CrisKing によりハンドルがより安定。 カーボンハンドルが硬派な感じ。 ○クランク一回転あたりの距離 ・STELVIO HE18　タイヤ周長：1290mm 　SpeedDriveトップ　66T 　　11T 7,740mm 　　13T 6,549mm 　　15T 5,676mm 　　17T 5,008mm 　　20T 4,257mm 　　23T 3,702mm 　　26T 3,275mm 　　30T 2,838mm 　　34T 2,504mm 　SpeedDriveロー　40T 　　11T 4,691mm 　　13T 3,969mm 　　15T 3,440mm 　　17T 3,036mm 　　20T 2,580mm 　　23T 2,243mm 　　26T 1,985mm 　　30T 1,720mm 　　34T 1,518mm ・MARATHON RACER HE18　タイヤ周長：1340mm 　SpeedDriveトップ　66T 　　11T 8,040mm 　　13T 6,803mm 　　15T 5,896mm 　　17T 5,629mm 　　20T 4,422mm 　　23T 3,845mm 　　26T 3,402mm 　　30T 2,948mm 　　34T 2,601mm 　SpeedDriveロー　40T 　　11T 4,872mm 　　13T 4,123mm 　　15T 3,573mm 　　17T 3,153mm 　　20T 2,680mm 　　23T 2,330mm 　　26T 2,062mm 　　30T 1,787mm 　　34T 1,576mm ○ケイデンスによる走行速度 　STELVIO HE18　66T × 11T 　　70rpm 32.5km/h 　　90rpm 41.8km/h ○構成 ・SpeedDrive 40T ・ヘッドパーツ　ChrisKing　ブルー ・サドル　Fizi:k Arione ブルー ・シートピラー　チタン製 ・ハンドルバー　EASTON EC90 ・グリップ　OGK CX-R ・ブレーキレバー　XTR BL-M970 ・シフトレバー　リア　XTR SL-M970 ・ブレーキキャリパー　F/R DEORE LX ・ペダル　Wellgo LU-C17 ・トゥクリップ（ブラック）+ストラップ（オレンジ）　 ・アウターケーブル　シフト/ブレーキケーブル　NOKON　ブルー ・フロントサスペンション+リアサスペンション　SkyShock ・リアディレーラー　XTR RD-M971(トップノーマル) ・チェーン　CN-7700 ・クイックレバー　TranzX アルミ(ブルー) ・18インチホイール(フロント)　その１ 　リム　A-CLASS(20H) 　タイヤ　STELVIO(ワイヤービード) 　ハブ　SUZUEカーボンハブ ・18インチホイール(リア)　その２ 　リム　DA16(36H) 　タイヤ　STELVIO(ワイヤービード) 　リアハブ　XTR FH-M970 　スプロケット　XTR CS-M970 (11〜34) ・18インチホイール(フロント)　その２ 　リム　A-CLASS(20H) 　タイヤ　MARATHON RACER 　ハブ　SUZUEカーボンハブ ・18インチホイール(リア)　その２ 　リム　DA16(36H) 　タイヤ　MARATHON RACER 　リアハブ　XTR FH-M970 　スプロケット　XTR CS-M970 (11〜34) その他備品 ・ヘッドライト　CATEYE HL-EL400 ・テールライト　CATEYE SL-LD100-R ・フェンダー　OGK　フォールディングフェンダー ・フロントバッグ　R&M　ビッグマウス ・フロントバッグ　GREGORY　ミッションバッグ ・サドルバッグ　オーストリッチ　4.1リットル ・GPS+マウントキット　GARMIN　GPSmap60CSx ・輪行バッグ　サイクルハウスしぶや ・ロック　YPK　CAFE 1.2 COMBO ・ロック(サドル用)　CROPS スパイダーX　コイル式ワイヤー錠 ・ハンディツールキット　ACOR ・エアポンプ　crank brother ・ポンプアダプター　GRUNGE ○ツーリング 東京→沼津(輪行)→戸田(ホワイトマリン　輪行)→岩地温泉→下田→東京(輪行)　120km アップダウン、海風と格闘。 膝痛なし。

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